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　　据了解，CEC中国汽车耐力锦标赛是经国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会批准，列入年度全国体育竞赛计划及中国汽摩联赛历，并注册到FIA国际汽车运动联合会的赛事，是中国汽车类场地赛唯一一项耐力锦标赛。

　　今年的赛事在延续GT杯、厂商杯和国家杯三大传统组别的基础上，首次引入统一规格杯赛，让原型车、GT、TCR、量产车等不同级别、不同动力形式的赛车同场竞技，大幅提升了比赛的观赏性和竞争激烈程度。

　　上午9时，声浪四起，引擎轰鸣，车手们正式展开速度与耐力的对决。在长达2小时的耐力赛中，激烈的攻防战不断上演。最终，北京FECCR飞姿车队的66号赛车率先过线，夺得全场冠军。

　　赛后，冠军车组成员、年仅24岁的卢帅杰难掩激动之情，他用“很满意”形容自己的发挥。卢帅杰说，胜利来源于天时地利人和，首次夺冠非常开心。“我参赛经验比较少，一边比赛、一边向队内老大哥们学习赛车攻防知识。”

　　宁波国际赛道拥有22个技术型弯道，其复杂多变的布局和高温给选手造成很大的挑战。此前，卢帅杰仅在宁波国际赛道进行过练习，这是他第一次在这条赛道比赛。

　　“在江浙沪地区，除上海国际赛道外，我觉得这是最棒的一条赛道。”卢帅杰说，宁波国际赛道整体布局出色，还拥有Stop&Go（赛车术语，意为长直道加慢速弯的赛道）结构和非常安全的缓冲区，设计得非常好。

　　据悉，本站比赛将持续两天，同时还将进行TOYOTAGAZOORacingChinaGR86Cup和莲花杯中国单一品牌赛这两项统一规格赛事。

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　　7月5日，2025CEC中国汽车耐力锦标赛第二站在宁波国际赛道开赛，来自全国的38支车队、51台赛车和80位车手参赛。

　　据了解，CEC中国汽车耐力锦标赛是经国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会批准，列入年度全国体育竞赛计划及中国汽摩联赛历，并注册到FIA国际汽车运动联合会的赛事，是中国汽车类场地赛唯一一项耐力锦标赛。

　　今年的赛事在延续GT杯、厂商杯和国家杯三大传统组别的基础上，首次引入统一规格杯赛，让原型车、GT、TCR、量产车等不同级别、不同动力形式的赛车同场竞技，大幅提升了比赛的观赏性和竞争激烈程度。

　　上午9时，声浪四起，引擎轰鸣，车手们正式展开速度与耐力的对决。在长达2小时的耐力赛中，激烈的攻防战不断上演。最终，北京FECCR飞姿车队的66号赛车率先过线，夺得全场冠军。

　　赛后，冠军车组成员、年仅24岁的卢帅杰难掩激动之情，他用“很满意”形容自己的发挥。卢帅杰说，胜利来源于天时地利人和，首次夺冠非常开心。“我参赛经验比较少，一边比赛、一边向队内老大哥们学习赛车攻防知识。”

　　宁波国际赛道拥有22个技术型弯道，其复杂多变的布局和高温给选手造成很大的挑战。此前，卢帅杰仅在宁波国际赛道进行过练习，这是他第一次在这条赛道比赛。

　　“在江浙沪地区，除上海国际赛道外，我觉得这是最棒的一条赛道。”卢帅杰说，宁波国际赛道整体布局出色，还拥有Stop&Go（赛车术语，意为长直道加慢速弯的赛道）结构和非常安全的缓冲区，设计得非常好。

　　据悉，本站比赛将持续两天，同时还将进行TOYOTAGAZOORacingChinaGR86Cup和莲花杯中国单一品牌赛这两项统一规格赛事。