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　　值得注意的是，报告期内华洋赛车的业绩出现了爆发式增长，2019~2021年分别实现营收1.92亿元、3.18亿元与7.11亿元，年复合增长率高达92.2%，外销收入占主营业务收入比重分别为87.22%、92.09%与95.44%，同期净利润分别为1305.89万元、2753.45万元与8987.63万元。

　　而这一爆发也引起了北交所审核中心的关注。在问询函中，北交所审核中心称，公司2021年收入增长率为123.33%，可比公司北极星（NYSE:PII）为16.65%，春风动力（603129.SH）为73.71%，涛涛车业为45.62%，要求公司说明主要业绩指标与可比公司在变动趋势、变动幅度上存在较大差异的具体原因及合理性。

　　公司在招股书中称，2019~2021年公司非道路越野车的销量分别为4.89万辆、9.12万辆与18.02万辆，主要是由于“自主品牌形象和销售渠道的布局助推销量增长”，而且受到了海外疫情的进一步推动。因为公众大型聚集性娱乐活动减少，越野摩托车及全地形车等休闲娱乐产品适合在自家庭院、山路林地等场景使用，但海外生产厂家由于疫情原因供应不足，因此加大了对国内产品的市场需求。

　　但问题在于，公司业绩的爆发式增长也许是不可持续的。问询函中提及，2022年一季度公司实现营收8364.19万元，较上年同期下降35%；净利润1090.95万元，较上年同期下降27.65%。公司称，主要原因系在新冠肺炎疫情推动下，2021年一季度公司产品市场需求旺盛，交付较多。北交所审核中心要求公司说明业绩是否存在进一步下滑风险。

　　而且，公司的第一大客户PACIFICRIMINT’LWESTINC.（以下简称“P公司”）在2021年几乎支撑起了公司近40%的营收。2019~2021年，华洋赛车对P公司销售金额分别为954.10万元、5502.04万元与2.84亿元，占同期销售总额比重分别为4.98%、17.22%与39.91%；按照2021年2.84亿元的销售额与公司同期3843.86元/辆的销售均价来看，P公司2021年的进货量接近7.4万辆，占公司总销量的41%。

　　银柿财经记者检索P公司发现，其注册于美国加利福尼亚州，注册时间为2006年，法人代表为TINGGAO，看起来是个中文名字；而根据美国海关进出口数据，2021年四季度P公司与华洋赛车之间共发生了17笔交易，交易总重量为217.76万吨，主要交易产品为“DirtBike”也就是越野摩托车。按照一辆摩托车重约200Kg计算，四季度双方交易量为1000辆左右，仅占全年交易量的1.3%左右。

　　而按照公司在招股书中的说法，一般来说公司四季度产品销售收入占比相对较高，因为公司产品在海外常被作为感恩节、圣诞节、新年元旦等西方重要节日的礼物，但与P公司的交易明显不符合这一规律。北交所审核中心在问询函中称公司对境外销售收入情况披露不充分，要求公司补充披露不同国家和地区的直销、经销各前五大客户的基本情况，并说明上述客户与公司及其关联方是否存在关联关系或其他利益往来情况。

　　同时，公司还存在高额的出口退税。2019~2021年，华洋赛车收到的税费返还分别为1926.62万元、2842.45万元与7457.02万元，金额几乎等同或接近同期净利润——也就是说，如果出口退税政策发生变动，公司的净利润也将随之起伏。